En 1980-81, l’usine OSSA a présenté un side-car de trial sur une base de TR80, en 250 ou 350.
En fait l’histoire commence en France en 1977. Au cours du mois de juillet 1977, des journalistes de Moto Verte se rendent à Beaune pour essayer les nouveaux modèles Ossa et Husky. Dans un hangar ils voient un side attelé à une 310 de trial. Marcel Seurat explique qu’ils ont bricolé ça sans avoir eu l’occasion de l’essayer. Ni une ni deux, l’engin est chargé dans un camion et l’équipe fonce vers les collines.
« Fait entièrement en métal, avec des soudures à hurler de perfection, le coup d’essai est assez réussi. Le « Singe » y est bien, il n’y a pas de tirant arrière. La suspension de la moto, bien que déjà renforcée (avec par exemple un bras oscillant de cross) n’est pas encore assez dure. Celle du side, passez muscade, est faite avec un amort à gaz ! Quant à la solidité : pas de problème, elle a été testée ».
Le photographe Philippe Cornut au guidon et Marcel dans le panier.
Le patron teste lui même l’engin. » Sur le proto, on va ajouter une selle pour le singe, des sangles et on va renforcer la suspension. »
Moto Revue du 9 Mars 1978, se servira d’une photo pour montrer un photo-montage de Chirac et Pasqua.
Le side sera officiellement présenté au Salon de Paris en Octobre 1977.
Il sera officiellement intégré au Team OSSA de 1978 avec pour équipage : Itlis-Faucompré.
On voit sur la photo un Marcel Seurat qui couve du regard son bébé.
Une image en compétition.
La S.M.V.S devenue la SIMA commercialisera l’officiel à partir de 1981.
